电车界 2 月 18 日音讯

据 insideevs 报说念，特斯拉自动驾驶业务迎来里程碑时代。该车企周二在外交媒体发文称，其首款专为无东说念主驾驶打造的车型已从得克萨斯州超等工场发达下线。

这款 Cybercab（赛博出租车）是特斯拉对标谷歌旗下 Waymo 无东说念主驾驶出租车、亚马逊复古的 Zoox 胶囊无东说念主车的产物。

这款双座轿跑于 2024 年在特斯拉" We Robot "四肢中亮相，不配备标的盘与踏板，依靠特斯拉十足自动驾驶（FSD）软件行驶，该系统相似搭载于特斯拉乘用车型上。

不外在私东说念主车辆上，FSD 仍需驾驶员全程监管；而无标的盘、无踏板的 Cybercab，表面上将已毕十足自动驾驶。

特斯拉 CEO 埃隆・马斯克已明确其政策兴致：无东说念主驾驶出租车与东说念主形机器东说念主，是特斯拉将来的中枢业务，kaiyun体育有望开释数万亿好意思元价值。

当今特斯拉 Model Y 无东说念主出租车已在旧金山湾区、奥斯汀干涉运营，不外车内仍配备东说念主类安全监督员。

据 Robotaxi Tracker 数据，特斯拉近期正逐渐加多无监管行驶测试，奥斯汀境内竟然无东说念主驾驶的特斯拉车辆已增至 7 台。

马斯克周一暗示，开云appCybercab 按策划将于 4 月启动坐褥，这次下线车辆或为早期试制车型，大畛域量产定于本年第二季度。

他此前还声称，简化后的制造工艺可让特斯拉年产能最高达 500 万辆无东说念主出租车，但从过往训诫来看，对其斗胆表态需持严慎气派。

特斯拉颇具看点的"无盒式（Unboxed）"制造工艺，策划在工场专属区域远隔拼装 Cybercab 不同部件，终末完成总装。车企称该款式可裁汰老本、勤俭占大地积并提高坐褥成果。

但掌执这种全新坐褥工艺难度极大，马斯克本岁首曾坦言，Cybercab 初期产能将"慢得令东说念主煎熬"。此外，特斯拉 FSD 软件仍需自证可靠性——该手艺因被指波及致命撞车事故，已遭好意思国国度公路交通安全处罚局（NHTSA）多项探望。

尽管如斯，2026 年仍将是好意思国无东说念主驾驶出租车行业的要津一年。（电车界编译）